Quel aménagement pour un tour d'Europe en van ?
L’objectif de ce blog vanlife est avant tout de vous partager toutes les informations indispensables pour planifier votre futur road trip en van aménagé ou en camping-car. La première étape avant de partir voyager avec sa maison à quatre roues, c’est de bien choisir son véhicule.
De notre côté, nous avons fait le choix de l’aménager nous-mêmes. Pour cela, nous avons acheté en 2021 un Renault Trafic 2 de 2013. Nous vous présentons sur cette page toutes les étapes de notre aménagement.
Le choix de notre van aménagé pour notre tour d'Europe
Nous avons longuement hésité sur le choix de notre van aménagé, notamment entre un L1H1 et un L2H2. Ils ont chacun leurs avantages et leurs inconvénients :
Avantages L1H1
- Passe partout
- Discret
- Consomme moins
- Facilité pour se garer
- Plus simple à aménager
- Tarif voiture lors des péages
Inconvénients L1H1
- C’est petit
- Tu ne peux pas être debout
- Tu es dépendant de la météo
- C’est un Tétris grandeur nature
- Tu n’as pas de lit fixe
- Tu peux difficilement inviter du monde
Avantages L2H2
- Tu peux être debout à l’intérieur
- Tu peux avoir une douche
- Tu es moins dépendant de la météo
- Tu as un lit fixe
Inconvénients L2H2
- Consomme plus de carburant
- Aménagement plus couteux, plus long et nécessite un passage en VASP
- Plus difficile pour se garer et manoeuvrer
- Moins discret
Pour notre premier achat, notre choix s’est donc porté sur un renault trafic L1H1 de 2013, 90ch.
La discrétion et son coût d’aménagement nous as incité dans cette décision. Si tu veux en savoir plus sur les questions à se poser pour bien choisir son véhicule aménagé, tu peux retrouver notre article « comment bien choisir son véhicule aménagé ».
VASP ou NON VASP pour notre van aménagé ?
Le choix du non VASP
Tout d’abord, VASP signifie Véhicule Automoteur Spécialisé. Pour tout savoir au sujet de cette homologation, n’hésite pas à lire notre article « est-ce que je dois homologuer VASP mon van aménagé?« .
De notre côté, après une longue hésitation, nous avons choisi de passer sur un aménagement non VASP. Plusieurs raisons ont orienté notre choix :
- Nous avons aménagé notre van en mars 2021, pendant la crise du covid. Pendant cette période, le délai d’attente en Bretagne pour passer la DREAL avoisinait les 9 mois. Notre projet n’était pas compatible avec ce délai.
- Le budget pour être certifié VASP n’était pas intéressant devant le coût de notre aménagement et le bénéfice apporté.
Pour autant, nous n’avons pas mis de côté les critères de sécurité. Nous nous sommes renseignés auprès de notre assurance pendant l’aménagement.
Les conditions pour assurer un van en non VASP, au nombre de cinq, sont les suivantes :
- Une cuisine fixe avec mode de cuisson fixe au choix (gaz, diesel ou électrique)
- La présence d’un couchage convertible ou non
- La présence de rangements
- Une table et des assises
- Que le tout soit inamovible
Première étape de l'aménagement : le nettoyage
Première mission de l’aménagement du van : le nettoyage intégral du fourgon en vue de son aménagement. Il est très important de partir sur des bases propres avant de commencer à isoler le van.
Cela permet aussi de vérifier l’absence de rouille ou d’éventuelles fuites en cas de pluie.
Si vous détectez la présence de rouilles, pas de panique. Tout d’abord, il faut commencer à évaluer l’importance de l’atteinte. Ensuite, si celle-ci est minime, il va falloir alors poncer légèrement la surface à traiter à l’aide d’une ponceuse et/ou d’un papier abrasif puis enfin, recouvrir la surface avec du mastic, de l’apprêt et de la peinture.
Quelles aérations pour notre van aménagé ?
Notre choix pour les aérations
Notre choix pour les aérations de notre van aménagé a été effectué en fonction de deux éléments :
- L’absence d’un lanterneau qui était une condition pour notre assurance à l’époque pour nous assurer en tant que van non VASP
- Avoir une aération efficace pour limiter au maximum l’humidité dans le véhicule
Après réfléxion, nous avons opté pour deux petites grilles d’aération :
- Une grille L.10 X l.20 cm en bas de la porte arrière
- Une grille de L.25 X l.17 cm sur la partie latérale du fourgon.
Nous avons fait en sorte de placer les deux grilles en diagonale, le plus éloigné l’une de l’autre, afin d’augmenter la circulation de l’air.
BUDGET :
Deux grilles d’aération : 30 €
Pose des grilles d'aérations
La pose des grilles d’aération est une manoeuvre assez stressante. En effet, il s’agit du moment où il faut se lancer dans la découpe de la carrosserie de son van.
Pour assurer le coup, nous avons reproduit le gabarit de la grille avec du scotch, ce qui nous a permis de nous guider pendant la découpe.
Nous avons utilisé une scie sauteuse avec une lame adaptée à la découpe de ce type de matériaux.
Après la découpe, nous avons limé le contour avant d’y appliquer de l’anti-rouille.
La pose des grilles s’est effectuée avec du sika et des rivets.
Comment avons-nous isolé notre van aménagé ?
Le choix de notre isolation
Nous avons pris beaucoup de temps pour étudier cette partie de l’aménagement, très controversé sur les réseaux sociaux. Nous avons pris conseil auprès de différents professionnels, mais leurs discours se contredisaient souvent.
Nous avons pris en compte plusieurs critères importants pour nous tels que :
- La qualité de l’isolant dans le contexte d’un fourgon et non d’une maison
- Le coût de ce dernier
- Le côté écologique de l’isolant
- L’absence de risque de moisissure en cas de fortes humidités
- L’épaisseur de l’isolation, dans un si petit espace comme le nôtre : chaque centimètre a de l’importance !!
Nous avons opté pour le choix d’isolation suivant :
Au niveau du sol : Liège 4 mm collé à au néoprène, plaques de polystyrène extrudé 20 mm posés entre les tasseaux. Nous avons recouvert le tout avec la plaque de contreplaqué 20 mm d’origine, visée sur les tasseaux.
Au niveau des parois du van : Liège 4 mm collé à au néoprène et multicouche. Nous avons laissé 1 cm avant et après le multicouche afin de garder une lame d’air, importante pour l’efficacité de l’isolant.
Nous avons posé des plaques de polystyrène dans les creux afin d’insonoriser un peu plus le fourgon et nous avons utilisé les chutes de polystyrène qui ont servi pour le sol.
Pour agrafer le multicouche, nous avons placé derrière les tasseaux ( structure permettant de recevoir la pose du lambris) des barrettes de contreplaqué 10 mm. Nous aurions pu agrafer les multicouches directement sur les tasseaux mais nous n’aurions pas eu la lame d’air avant et après l’isolant.
Nous avons recouvert le tout avec du lambris PVC. Nous avons hésité avec le lambris bois, cependant, deux choses ont fait pencher la balance vers le PVC : le coût trop élevé du bois et le poids très léger du PVC. En effet, il est très important d’avoir en tête que chaque matériau installé dans votre véhicule sera aussi à transporter… De plus, le lambris ne se déforme pas avec l’humidité.
Afin de fixer les lames du lambris PVC, nous avons construit une structure en bois avec des tasseaux. Cette structure, bien complexe, a permis de gagner 1 cm de hauteur, non négligeable pour Anthony et ses 188 cm de taille.
BUDGET :
- Colle Néoprène : 200 €
- Polystyrène : 18 €
- Multicouche : 105 €
- Liège 4 mm : 150 €
- Tasseaux : 27 €
- Lambris : 93 €
Quel habillage avons-nous choisi pour notre sol ?
Pour le sol, nous avons souhaité poser du lino. Nous avons récupéré une chute de lino dans un magasin de revêtement de sol à -60 % de réduction.
Au sol, nous avons juste utilisé un scotch double face pour fixer le lino. En effet, le poids de l’aménagement suffit à maintenir en place ce dernier sans avoir besoin de le coller. Cela permet de laisser la possibilité de le changer à l’avenir.
Pour les finitions, nous avons collé ces dernières avec de la colle néopréne.
BUDGET :
- Lino : 65 euros
Quel type de lit avons nous choisit d'installer dans notre van aménagé ?
Pour le choix du lit, nous avons opté pour un lit peigne sur mesure, dans le sens de la longueur. Grâce aux talents de soudeur du papa à Amélie, nous avons pu otpimiser au maximum notre espace. Ce fût un de nos plus gros chantier.
Un lit de 125 X 187 cm, avec une base en tubes métalliques et des tasseaux de bois. Cela permet d’obtenir une strucutre en lit peigne pour notre van aménagé.
Pour le dossier, nous avons récupéré des charnières de notre ancien clic-clac. Ainsi, ce dossier peut se rabattre afin de transformer l’assise en lit.
Le choix des mousses d’une épaisseur de 12 cm s’est effectué chez un artisan breton, sans vraiment avoir testé avant. Nous avons 4 morceaux de mousses.
BUDGET :
- Structure : 228 €
- Mousses : 202 €
Les meubles de notre van aménagé
Pour la conception de nos meubles, nous avons utilisé l’espace restant entre le lit et le lambris PVC.
Nous avons utilisé du contre-plaqué 10 mm pour une profondeur de meuble de 21 cm.
Nous les avons recouvert avec une peinture extérieure afin de protéger le bois de l’humidité.
Nous avons deux meubles, totalement amovibles :
- Un grand meuble afin de ranger nos affaires
- Un petit meuble pour recevoir l’evier et la plomberie
BUDGET :
- Contre plaqué : 75 €
- Peinture, pinceaux : 50 €
Installation électrique de notre van aménagé
Notre installation électrique de notre van comprend les éléments suivants :
- Une batterie AGM 110 AH
- Un panneau solaire 160 w
- Un convertisseur solaire pour convertir l’énergie solaire à la batterie
- Un convertisseur 12-220V afin de charger notre ordinateur en pur sinus et ne pas l’endommager
- Un coupleur-séparateur pour relier la batterie à l’alternateur du véhicule et charger la batterie quand le véhicule roule
- Un panneau de contrôle pour vérifier le niveau de la batterie
Cette installation éléctrique permet d’alimenter les appareils suivants :
- Une glacière Mobicool FR 40
- Trois lumières LED
- Nos téléphones et notre PC
- La pompe électrique pour le robinet d’eau
BUDGET DE NOTRE INSTALLATION ELECTRIQUE :
- 1000 €
ASTUCE :
Il est très important pour la durée de vie de votre batterie AGM de surveiller son voltage via le panneau de contrôle :
- 12,6 V : batterie chargée
- Entre 12V et 12,5V : Batterie ok mais déchargée
- Entre 11V et 12V : Batterie fortement déchargée ou sulfatée, récupération complète peut-être impossible
- Inférieure à 11V : Batterie possiblement endommagée
Conclusion : si le voltage descend en dessous de 12V, prenez vos précautions :
- Eteindre ses appareils éléctriques
- Recharger sa batterie : panneau solaire, conduire ou se brancher au secteur si l’installation est prévue pour. Dans notre cas, nous n’avons pas d’installation dans notre véhicule pour se brancher.
Notre plomberie dans notre van aménagé
Dans notre aménagement non VASP, nous n’avons pas de cuve d’eau sous le véhicule. Nous avons une plomberie très simple qui comprend les éléments suivants :
- Un évier inox rectangulaire 175X325 mm : 40 €
- Une pompe immergée 12V COMET : 9 €
- Un robinet rabattable avec contacteur COMET : 20 €
- Un bidon 20L eau propre : 16 €
- Un bidon 10L eaux sales : 13 €
- Bouchon collerette DIN96 : 4 €
- Platine étanche DIN96 : 2 €
D'autres éléments accompagnant notre aménagement
€Nous avons complété notre aménagement avec différentes choses afin de le rendre le plus otpimal possible selon nos besoins :
- Une table amovible et coulissante qui vient se clipser le long du petit meuble (30 € )
- Une douche solaire extérieure (60 €) avec la tente de douche (60 €)
- Des toilettes chimiques (50 € d’occasion)
- Produit écologique pour les toilettes chimiques : SOLBIO (17 € les 0,8L)
- Un tarp pour faire un auvent amovible (55 €)
- Une table extérieure et deux chaises pliantes (73 €)
- Une moustiquaire sur l’ouverture de la porte latérale, indispensable quand il fait chaud (15€)
- Des films solaires sur les deux fenêtres arrières et la fenêtre latérale (150 €)
- Des rideaux thermiques et opaques qui s’installent à l’intérieur des fenêtres, se fixant avec des aimants à la carrosserie (120 €)
Budget total de l'aménagement de notre van aménagé
Le budget global de notre aménagement est d’environ 4400 €.
Ce budget comprends aussi bien les matériaux utilisés mais aussi les éléments amovibles comme la glacière, les toilettes ou encore les tables et chaises extérieure.
Vous connaissez maintenant tous nos secrets sur notre van aménagé Simone. Ce fût pour nous une expérience très enrichissante qui nous a permis d’acquérir plusieurs nouvelles compétences en électricité, isolation ou encore en menuiserie. Pour information, nous ne sommes pas du tout bricoleurs, et même si nous avons bénéficié d’une aide précieuse avec le papa d’Amélie, sachez que tout est possible et rien ne doit freiner votre projet. D’ailleurs, il existe des aménageurs professionnels qui peuvent vous accompagner dans la création de votre futur maison roulante.
